Bently鎧裝電纜84661-20，美國(guó)本特利鎧裝電纜，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)供應(yīng)產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，*；歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買！

概述 

3300 XL 25 mm 傳感器系統(tǒng)由獨(dú)立的25 mm 探頭、延伸電纜和3300 XL 25 mm 前置器組成。0.787 V/mm(20 mV/mil)的輸出使系統(tǒng)的線性范圍達(dá)12.7 mm(500 mil)。由于具有這樣的線性范圍，3300 XL 25 mm 傳感器系統(tǒng)適用于測(cè)量中到大型蒸汽透平發(fā)電機(jī)上由于透平轉(zhuǎn)子和機(jī)器定子（殼體）膨脹率不同所引起的差脹（DE）。

脹差測(cè)量 

脹差測(cè)量由兩個(gè)電渦流傳感器實(shí)現(xiàn)，測(cè)量與推力軸承有一定距離的凸緣或斜面。典型的傳感器安裝方式包括： 

兩個(gè)傳感器測(cè)量凸緣的同一側(cè)。

兩個(gè)補(bǔ)償式輸入傳感器分別測(cè)量凸緣的相對(duì)一側(cè)，有效地使可測(cè)量的DE 范圍加倍。

兩個(gè)傳感器中至少有一個(gè)傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)子的一個(gè)斜面，另一個(gè)傳感器測(cè)量一個(gè)獨(dú)立斜面或轉(zhuǎn)子上的不同位置，以補(bǔ)償徑向移動(dòng)。這種安裝方式會(huì)對(duì)測(cè)量引入某些誤差，但是能夠測(cè)量比補(bǔ)償式測(cè)量更長(zhǎng)的總DE 距離。

安裝方式需要根據(jù)可用的靶面尺寸、預(yù)計(jì)的轉(zhuǎn)子軸向位移量以及機(jī)器內(nèi)部（凸緣相對(duì)于斜面）的DE 靶面類型。當(dāng)可用的凸緣高度足夠時(shí)，應(yīng)采用兩個(gè)傳感器測(cè)量凸緣的同一側(cè)這種安裝方式。兩個(gè)傳感器將提供互為冗余的測(cè)量。

系統(tǒng)兼容性 

3300 XL 25mm 探頭具有多種殼體配置形式，可以代替所有標(biāo)準(zhǔn)的7200 25mm、7200 35mm 和25mm DE 傳感器系統(tǒng)（包括側(cè)面和尾部引出探頭）。前置器的輸出也與7200和25mm DE 系統(tǒng)的輸出相同，使用戶在升級(jí)時(shí)不需要修改任何監(jiān)測(cè)器組態(tài)。當(dāng)升級(jí)以前的系統(tǒng)時(shí)，傳感器系統(tǒng)的每個(gè)組件（探頭、延伸電纜和前置器）必須全部替換成 3300 XL 25mm 的組件。

趨近式探頭和延伸電纜 

3300 XL 25 mm 探頭設(shè)計(jì)用于苛刻的蒸汽透平DE 環(huán)境。它能在高達(dá)200°C（392°F）的溫度下持續(xù)運(yùn)行并保持精度，還可以承受250°C（482°F）的間歇高溫。25 mm 探頭前后密封，并使用FluidLoc電纜（所有標(biāo)準(zhǔn)25mm 探頭），防止?jié)駳膺M(jìn)入探頭端部。特殊的高溫ClickLoc接頭也是探頭和延伸電纜的標(biāo)準(zhǔn)配置。每個(gè)探頭和電纜都帶有接頭保護(hù)器和一次性接頭保護(hù)器安裝工具，確保接頭不受污染。探頭頭部上的ClickLoc接頭具有可拆卸的襯套，幫助在緊密間隙內(nèi)纏繞電纜。 

3300 XL 25mm 探頭有多種探頭殼體形式，包括11/4-12 或11/2-12 英制螺紋、M30×2 或M39×1.5 公制螺紋或側(cè)面或尾部引出探頭帶有1.06 或1.50 英寸直徑無螺紋探頭殼體。此外，有螺紋的3300 XL 25mm 探頭殼體在標(biāo)準(zhǔn)供貨中提供帶有預(yù)鉆安全線孔的鎖緊螺母。 

Bently鎧裝電纜84661-20

本特利Bently前置器3300XL 25mm前置器

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本特利Bently延伸電纜3300XL 25mm延伸電纜

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本特利Bently滑動(dòng)支架3300XL滑動(dòng)支架

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本特利Bently鎧裝延伸電纜

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離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)并不復(fù)雜，室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過濾器接入空壓機(jī)一段進(jìn)氣口，通過空壓機(jī)內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對(duì)空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴(kuò)壓器，再使空氣流速降低，壓力進(jìn)一步提高，并經(jīng)導(dǎo)向裝置使空氣流入下一級(jí)葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級(jí)壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級(jí)中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)中，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)。因此在本工程中，空氣經(jīng)一段壓縮至0.241MPa，151℃(一段可以包括幾個(gè)級(jí)，也可僅有一個(gè)級(jí))，由一段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入中間冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行一次換熱，冷卻后的壓縮空氣接入空壓機(jī)二段進(jìn)氣口繼續(xù)壓縮至0.379MPa，99℃，由二段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入末級(jí)冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行二次換熱，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)空氣加熱器干燥后由管道輸送至各用氣點(diǎn)。

軸承箱又稱絞箱，是一種起支撐和潤(rùn)滑軸承作用的箱體零件。同時(shí)，承受設(shè)備在工作時(shí)產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤(rùn)滑油，在工作過程中，使用軸承得到潤(rùn)滑。同時(shí)，軸在工作時(shí)所受到的各種力也會(huì)傳遞到軸承箱上，由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼。多用于車輪組。

離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理

離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理與離心式通風(fēng)機(jī)相似，只是空氣的壓縮過程通常是經(jīng)過幾個(gè)工作葉輪（或稱幾級(jí)）在離心力的作用下進(jìn)行的。鼓風(fēng)機(jī)有一個(gè)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上的葉片帶動(dòng)空氣高速運(yùn)動(dòng)，離心力使空氣在漸開線形狀的機(jī)殼內(nèi)，沿著漸開線流向風(fēng)機(jī)出口，高速的氣流具有一定的風(fēng)壓。新空氣由機(jī)殼的中心進(jìn)入補(bǔ)充。

單級(jí)高速離心風(fēng)機(jī)的工作原理是：原動(dòng)機(jī)通過軸驅(qū)動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，氣流由進(jìn)口軸向進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪后變成徑向流動(dòng)被加速，然后進(jìn)入擴(kuò)壓腔，改變流動(dòng)方向而減速，這種減速作用將高速旋轉(zhuǎn)的氣流中具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓能（勢(shì)能），使風(fēng)機(jī)出口保持穩(wěn)定壓力。

從理論上講，離心鼓風(fēng)機(jī)的壓力-流量特性曲線是一條直線，但由于風(fēng)機(jī)內(nèi)部存在摩擦阻力等損失，實(shí)際的壓力與流量特性曲線隨流量的增大而平緩下降，對(duì)應(yīng)的離心風(fēng)機(jī)的功率-流量曲線隨流量的增大而上升。當(dāng)風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將沿壓力-流量特性曲線移動(dòng)。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的工況點(diǎn)，不僅取決于本身的性能，而且取決于系統(tǒng)的特性，當(dāng)管網(wǎng)阻力增大時(shí)，管路性能曲線將變陡。風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)的基本原理就是通過改變風(fēng)機(jī)本身的性能曲線或外部管網(wǎng)特性曲線，以得到所需工況。

電渦流傳感器系統(tǒng)以其*的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)，對(duì)汽輪機(jī)、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、齒輪箱等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鑒相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、油膜厚度等進(jìn)行在線測(cè)量和安全保護(hù)，以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等方面。

電渦流式傳感器的測(cè)量電路

利用電渦流式變換元件進(jìn)行測(cè)量時(shí)，為了得到較強(qiáng)的電渦流效應(yīng)，通常激磁線圈工作在較高頻率下，所以信號(hào)轉(zhuǎn)換電路主要有調(diào)幅電路和調(diào)頻電路兩種。

當(dāng)電渦流線圈與被測(cè)體的距離x改變時(shí)，電渦流線圈的電感量L也隨之改變，引起LC振蕩器的輸出頻率變化，此頻率可直接用計(jì)算機(jī)測(cè)量。

電渦流式傳感器屬于電感式傳感器的一種，是利用被測(cè)量的變化引起線圈自感或互感系數(shù)的變化，從而導(dǎo)致線圈電感量改變這一物理現(xiàn)象來實(shí)現(xiàn)測(cè)量的。

本特利Bently主營(yíng)產(chǎn)品：電渦流傳感器系統(tǒng)、前置器、探頭、延伸電纜、變送器、脹差傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、速度計(jì)、壓電式速度傳感器、殼體膨脹傳感器系統(tǒng)、高溫機(jī)殼體膨脹傳感器系統(tǒng)、接口模塊，框架模塊，電源模塊、框架接口模塊、瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口模塊、鍵相位模塊、繼電器模塊、前置器監(jiān)測(cè)模塊、速度加速度監(jiān)測(cè)器模塊、觸摸屏、測(cè)速模塊、溫度顯示器、溫度監(jiān)測(cè)模塊、通信網(wǎng)關(guān)模塊、校驗(yàn)儀。