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電渦流傳感器在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的應(yīng)用
電渦流傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位。對(duì)汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、空分機(jī)、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測量和保護(hù)。

一、軸向位移測量
對(duì)于許多旋轉(zhuǎn)機(jī)械，包括蒸汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、水輪機(jī)、離心式和軸流式壓縮機(jī)、離心泵等，軸向位移是一個(gè)十分重要的信號(hào)，過大的軸向位移將會(huì)引起過大的機(jī)構(gòu)損壞。軸向位移的測量，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對(duì)瞬時(shí)的位移變化，用以防止機(jī)器的破壞。
軸向位移是指機(jī)器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向，相對(duì)于止推軸承二者之間的間隙而言。有些機(jī)械故障，也可通過軸向位移的探測，進(jìn)行判別：1、止推軸承的磨損與失效；2、平衡活塞的磨損與失效；3、止推法蘭的松動(dòng)；4、 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等。
軸向位移（軸向間隙）的測量，經(jīng)常與軸向振動(dòng)弄混。軸向振動(dòng)是指傳感器探頭表面與被測體，沿軸向之間距離的快速變動(dòng)，這是一種軸的振動(dòng)，用峰峰值表示。它與平均間隙無關(guān)。有些故障可以導(dǎo)致軸向振動(dòng)。例如壓縮機(jī)的踹振和不對(duì)中即是。

二、振動(dòng)測量
測量徑向振動(dòng)，可以由它看到軸承的工作狀態(tài)，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡，不對(duì)中等機(jī)械故障。可以提供對(duì)于下列關(guān)鍵或基礎(chǔ)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測所需要的信息：1、工業(yè)透平，蒸汽/燃汽；2、壓縮機(jī)，空氣/特殊用途氣體，徑向/軸向；3、膨脹機(jī)；4、動(dòng)力發(fā)電透平，蒸汽/燃汽/水利；5、電動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī) ；6、勵(lì)磁機(jī)；7、齒輪箱；8、泵；9、風(fēng)扇、風(fēng)機(jī)；10、往復(fù)式機(jī)械。
振動(dòng)測量同樣可以用于對(duì)一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。可為如下各種機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息：
1、軸的同步振動(dòng)，油膜失穩(wěn)；
2、轉(zhuǎn)子摩擦，部件松動(dòng)；
3、軸承套筒松動(dòng)，壓縮機(jī)踹振；
4、滾動(dòng)部件軸承失效，徑向預(yù)載，內(nèi)部/外部包括不對(duì)中；
5、軸承巴氏合金磨損，軸承間隙過大，徑向/軸向；
6、平衡（阻氣）活塞磨損/失效 ，聯(lián)軸器“鎖死”；
7、軸彎曲，軸裂紋；
8、電動(dòng)馬達(dá)空氣間隙不勻，齒輪咬合問題；
9、透平葉片通道共振，葉輪通過現(xiàn)象。

三、偏心測量
偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下，電渦流傳感器系統(tǒng)可以對(duì)軸彎曲程度的測量，這種彎曲可由下列情況引起：
1、原有的機(jī)械彎曲 ·臨時(shí)溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止?fàn)顟B(tài)下，必然有些向下彎曲，有時(shí)也叫重力彎曲，外力造成的彎曲。
2、偏心的測量，對(duì)于評(píng)價(jià)旋轉(zhuǎn)機(jī)械全面的機(jī)械狀態(tài)，是非常重要的。特別是對(duì)于裝有透平監(jiān)測儀表系統(tǒng)（TSI）的汽輪機(jī)，在啟動(dòng)或停機(jī)過程中，偏心測量已成為不可少的測量項(xiàng)目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉(zhuǎn)子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經(jīng)常用來指示軸承的磨損，以及加載荷的大小。如由不對(duì)中導(dǎo)致的那種情況，它同時(shí)也用來決定軸的方位角，方位角可以說明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。

四、脹差測量
對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組來說，在其啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹；有可能導(dǎo)致透平機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件（如機(jī)殼、噴嘴、臺(tái)座等）的相互接觸，導(dǎo)致機(jī)器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。

五、轉(zhuǎn)速測量
對(duì)于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言，都需要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速是衡量機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要指標(biāo)。而電渦流傳感器測量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測量沒法比的，它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速，也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速，抗干擾性能也非常強(qiáng)。
旋轉(zhuǎn)測量通常有以下幾種傳感器可選：電渦流轉(zhuǎn)速傳感器、無源磁電轉(zhuǎn)速傳感器、有源磁電轉(zhuǎn)速傳感器等。具有需要選擇那類傳感器，則要根據(jù)轉(zhuǎn)速測量的要求轉(zhuǎn)速等，（轉(zhuǎn)速發(fā)生裝置有以下幾種：用標(biāo)準(zhǔn)的漸開的線齒數(shù)（M1～M5）作轉(zhuǎn)速發(fā)生信號(hào)，在轉(zhuǎn)軸上開一鍵槽、在轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)軸上開孔眼、在軸轉(zhuǎn)上凸鍵等轉(zhuǎn)速發(fā)生信號(hào)裝置。

六、滾動(dòng)軸承、電機(jī)換向器整流片動(dòng)態(tài)監(jiān)測
對(duì)使用滾動(dòng)軸承的機(jī)器預(yù)測性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中，以便觀察軸承外環(huán)。由于滾動(dòng)元件在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時(shí)，外環(huán)會(huì)產(chǎn)生微小變形。監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測到這種變形信號(hào)，當(dāng)信號(hào)變形時(shí)意味著發(fā)生了故障，如滾動(dòng)元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等，還可以測量軸承內(nèi)環(huán)運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)過運(yùn)算可以測量軸承打滑度。

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本特利3300XL 8mm電渦流探頭，公制，振動(dòng)探頭
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系統(tǒng)配置是由一對(duì)TDI/RIM和兩級(jí)軟件密碼保護(hù)前鎖開關(guān)保護(hù)，防止未經(jīng)授權(quán)的更改或篡改配置。無論是TDI和RIM可以通過對(duì)局部變化的前面板配置串行通信端口連接到便攜式計(jì)算機(jī)。通過一個(gè)后面板串行通信端口，或通過一個(gè)可選的調(diào)制解調(diào)器輸入/輸出模塊，通過一個(gè)可選擇的調(diào)制解調(diào)器連接到一個(gè)配置工作站。TDI提供通過以太網(wǎng)端口系統(tǒng)連接。TDI/RIM提供了一個(gè)前面板DIP開關(guān)，允許用戶一個(gè)的地址時(shí)多3500架架與另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

TDI/RIM提供了一個(gè)系統(tǒng)復(fù)位開關(guān)在前面板上，讓用戶清楚任何鎖存警報(bào)系統(tǒng)以及閉鎖條件不好。一個(gè)I/O模塊提供了一套rearpanel連接，允許用戶遠(yuǎn)程激活此開關(guān)。
三重模塊冗余（TMR）的應(yīng)用程序，3500系統(tǒng)需要一個(gè)TDI /輪輞TMR版本（參見本數(shù)據(jù)表的TMR部分額外的信息）。

監(jiān)測器
表3500總結(jié)了1個(gè)系統(tǒng)中可用的監(jiān)測器類型。每一個(gè)顯示器在機(jī)架中占有一個(gè)槽。所有的顯示器是微機(jī)和提供數(shù)字每個(gè)警報(bào)和危險(xiǎn)與可調(diào)設(shè)定值。用戶可以配置鎖定或非鎖定操作警報(bào)。為每一個(gè)顯示器和通道的狀態(tài)指示，提供了明亮，前面板發(fā)光二極管，讓觀察無需操作方便和方便操作。大多數(shù)顯示器提供獨(dú)立的4至20毫安的比例輸出為每個(gè)通道的輸入/輸出模塊連接到帶狀圖記錄儀或舊的過程控制系統(tǒng)，不支持?jǐn)?shù)字接口。在適用的情況下，顯示器的I/O模塊提供適當(dāng)?shù)墓β释ㄟ^傳感器短路保護(hù)終端。好的檢測程序在每個(gè)監(jiān)測器中不斷檢查每個(gè)傳感器的完整性和相關(guān)的現(xiàn)場布線。
傳感器輸入信號(hào)進(jìn)行緩沖和發(fā)送到前面板的同軸connectors2。緩沖輸出終端也可對(duì)TDI /邊緣的I / O模塊后的要求。

1。除了直接測量由監(jiān)測，許多信道類型提供了一個(gè)增強(qiáng)的數(shù)據(jù)集組成的各種比例的值，將取決于監(jiān)測類型及其配置。例如，一個(gè)徑向振動(dòng)通道包括基礎(chǔ)整體（直接）振動(dòng)幅值以及間隙電壓，1X 1X過濾過濾振幅，相位，振幅2x過濾，2x過濾階段，沒有振幅，和Smax。這些額外的比例值為每個(gè)通道和警報(bào)設(shè)定值可以建立在每個(gè)比例值，所需。危險(xiǎn)警報(bào)設(shè)定值可以建立在任何兩個(gè)比例值從每個(gè)通道返回。
2。3500/60，/62，和/63監(jiān)測器類型不提供前面板緩沖輸出連接器。

3。只提供標(biāo)準(zhǔn)差分?jǐn)U展功能。對(duì)于斜坡差分?jǐn)U展和互補(bǔ)的輸入差分?jǐn)U展，使用3500/45位置顯示器代替。

4。3500/42M提供個(gè)人比例輸出每通道。3500/42M提供4至20 mA輸出。

5。監(jiān)測通道的編程，在一個(gè)時(shí)間，可以執(zhí)行多達(dá)2個(gè)功能。通道2和1可以執(zhí)行一個(gè)功能，而通道3和4執(zhí)行另一個(gè)（或相同的）功能。
6。配置為速度或加速度的通道只提供直接幅度。通道配置的速度或加速度II II提供的振幅/相位，除了直接的振幅2幅相。

7。任何振動(dòng)通道可配置為傳統(tǒng)的“pieshaped”接受區(qū)域警報(bào)。當(dāng)配置為圓形的接受區(qū)域，圓形，而不是餅狀，接受區(qū)域警報(bào)可以啟用。參考其他資料的3500/42操作/維護(hù)手冊(cè)，或與您近的銷售專業(yè)。

8。聯(lián)系本廠或您的本地銷售專業(yè)的細(xì)節(jié)。

9。只有通道4和3可用于案例擴(kuò)展測量。

10。3500/46M提供的頻率響應(yīng)特性適合的機(jī)器上使用的非常緩慢的旋轉(zhuǎn)速度，如水輪機(jī)/發(fā)電機(jī)組，通常運(yùn)行在100轉(zhuǎn)或更低的速度。此外，特殊的信號(hào)調(diào)理和跟蹤濾波提供，允許檢測的粗負(fù)載區(qū)的操作，剪切銷故障，和其他水的具體條件。
11。3500/50不用于超速保護(hù)的應(yīng)用。使用3500/53。

12。零速度的功能需要3500 / 50模塊的兩個(gè)通道，使它成為一個(gè)單一的通道監(jiān)測器。

13。3500/53是一個(gè)單通道模塊，用于作為一個(gè)1-2或二部分（推薦）超速檢測系統(tǒng)。
14。3500/60和3500/61提供相同的功能，除了3500/60不提供4至20毫安比例輸出。當(dāng)這些輸出是必需的，使用3500 / 61。

15。3500/62的設(shè)計(jì)接受靜態(tài)比例信號(hào)如4到20毫安，1至5伏，或任何靜態(tài)比例信號(hào)–10和10伏之間。當(dāng)動(dòng)態(tài)信號(hào)（即那些波形信息是必需的）的使用，3500/40M或3500/42M通常可以設(shè)定為自定義信道類型，這樣的信號(hào)，使3500系統(tǒng)與幾乎任何靜態(tài)或動(dòng)態(tài)信號(hào)從壓力、溫度、振動(dòng)、流量，位置，速度，兼容，或其他傳感器。咨詢工廠或當(dāng)?shù)氐膬?nèi)華達(dá)專業(yè)銷售更多信息。

16。3500/64M主要用于監(jiān)測燃燒室壓力脈動(dòng)不穩(wěn)定性（“嗡嗡”）在燃?xì)廨啓C(jī)。

單*速離心鼓風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)上采用了三元流動(dòng)設(shè)計(jì)理論，使單極離心式鼓風(fēng)機(jī)效率高達(dá)82%以上，遠(yuǎn)優(yōu)于多極離心鼓風(fēng)機(jī)，在結(jié)構(gòu)上采用了軸向進(jìn)氣導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，在恒定壓力下，流量調(diào)節(jié)為額定電流的 65%~105%，單臺(tái)流量調(diào)節(jié)范圍45%-100%，使得在低負(fù)荷條件下運(yùn)行也有較高的效率，這是低速多極鼓風(fēng)機(jī)和羅茨鼓風(fēng)機(jī)所沒有的優(yōu)點(diǎn)。由于單*速離心鼓風(fēng)機(jī)具有體積小、重量輕、效率高、節(jié)約能源、性能范圍調(diào)節(jié)廣泛和自動(dòng)化水平高等特點(diǎn)，目前已是污水處理行業(yè)曝氣鼓風(fēng)機(jī)的主流產(chǎn)品。

單級(jí)高速離心風(fēng)機(jī)的工作原理是：原動(dòng)機(jī)通過軸驅(qū)動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，氣流由進(jìn)口軸向進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪后變成徑向流動(dòng)被加速，然后進(jìn)入擴(kuò)壓腔，改變流動(dòng)方向而減速，這種減速作用將高速旋轉(zhuǎn)的氣流中具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓能（勢能），使風(fēng)機(jī)出口保持穩(wěn)定壓力。

離心鼓風(fēng)機(jī)又稱透平鼓風(fēng)機(jī)，氣體在旋轉(zhuǎn)的葉輪作用下，獲得壓力和流速的增大，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)送風(fēng)。其工作原理為當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，氣體在離心力的作用下甩出并改變流向，動(dòng)能轉(zhuǎn)換為靜壓能，從排氣口排出氣體，同時(shí)在葉輪間形成一定負(fù)壓，使外界氣體在大氣壓的作用下補(bǔ)入，達(dá)到連續(xù)鼓風(fēng)的目的。離心鼓風(fēng)機(jī)根據(jù)葉輪數(shù)量分為多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)和單級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)。多級(jí)低速離心鼓風(fēng)機(jī)正常是指轉(zhuǎn)子在2只或2只以上的葉輪串聯(lián)在同一根主軸上，至多可有八級(jí)風(fēng)葉，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為3000~3600r/min的離心式鼓風(fēng)機(jī)鬧。離心鼓風(fēng)機(jī)一般選用進(jìn)口節(jié)流調(diào)節(jié)流量與壓力，使風(fēng)機(jī)在較低的功率下運(yùn)行，不需要放風(fēng)調(diào)節(jié)，且能保持同額定工況基本相同的高效率，用于壓力流量都不穩(wěn)定的工況。

離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理與離心式通風(fēng)機(jī)相似，只是空氣的壓縮過程通常是經(jīng)過幾個(gè)工作葉輪（或稱幾級(jí)）在離心力的作用下進(jìn)行的。鼓風(fēng)機(jī)有一個(gè)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上的葉片帶動(dòng)空氣高速運(yùn)動(dòng)，離心力使空氣在漸開線形狀的機(jī)殼內(nèi)，沿著漸開線流向風(fēng)機(jī)出口，高速的氣流具有一定的風(fēng)壓。新空氣由機(jī)殼的中心進(jìn)入補(bǔ)充。

空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)是一種全新概念的離心鼓風(fēng)機(jī)，借鑒航空、航天器的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用空氣懸浮技術(shù)，采用了“高速直聯(lián)電機(jī)”和“空氣懸浮軸承"這兩個(gè)核心技術(shù)，改善了傳統(tǒng)單級(jí)高速渦輪鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速齒輪聯(lián)軸器、冷卻系統(tǒng)和油潤滑系統(tǒng)等，大大提高了產(chǎn)品的技術(shù)性能及運(yùn)行可靠性。

齒輪箱應(yīng)用范圍廣泛，例如在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用，齒輪箱是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用很廣泛的一個(gè)重要的機(jī)械部件。其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。
通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。

齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動(dòng)質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運(yùn)用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大。

齒輪箱有如下的作用：
1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。
2、改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。
4、離合功能：我們可以通過分開兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等。
5、分配動(dòng)力。例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。