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力士樂限壓閥，直接控制DBD系列

規格 6 … 30

組件系列 1X

大工作壓力 630 bar

大流量 350 l/min

用作擰入式插裝閥（插件）

用于螺紋連接

用于底板安裝

壓力調節的調整類型，可選：

-六角套筒和保護帽

-旋鈕

-手輪

-可鎖定旋鈕

防腐蝕設計

DBD 型溢流閥是一種直動式座閥。這些閥用于限制系統壓力。

這些閥門主要由下列組件組成：套筒、彈簧、帶有衰減柱塞的閥心（壓力等級 25 bar … 400 bar）或滾珠（壓力等級 630 bar）及調整類型。可使用調整類型 對系統壓力進行無級調節。彈簧將閥心或滾珠推到閥座上。通道P連接到系統。系統中存在的壓力將作用于閥心表面（或滾珠）。如果通道P中的壓力超過彈簧 上設定的值，則閥心或滾珠背向彈簧 打開。此時，液壓油從通道P流入通道T。閥心的行程受壓花的限制。

為了在整個壓力范圍內實現良好的壓力調節，整個壓力范圍已被分成了 7 個壓力等級。一個壓力等級對應于一個特定彈簧可設定的大工作壓力。

注意：

調整類型 經過特別建構，可防止其丟失。得益于萬向架的設計，調整類型 中的調節元件在卸載后會保持松動（可移動）狀態。

壓力等級“25"：盡管調整類型處于卸載狀態，但若未確定小壓力，則調節元件仍會在較小的彈簧力和/或回復力作用下“回到"停止狀態。

在經過壓力調節/提升后，可將調節元件再次擰入。

德國力士樂REXROTH溢流閥訂貨型號：

R900424196 DBDH6G1X/200

R900427242 DBDH6P1X/200

R900423718 DBDS6G1X/25

R900423722 DBDS6G1X/50

R900433216 DBDS6G1X/315V

R900769384 DBDS6K1C/200E

R900423730 DBDS6P1X/315

R900424745 DBDS10G1X/50

R900424158 DBDS10P1A/315

R900424157 DBDS10P1X/200

R900424158 DBDS10P1X/315

R900425660 DBDS10P1X/400

R900424271 DBDS20K1X/315

R900746472 DBDS30G1A/200-170

R900424348 DBDH6G1X/400

力士樂REXROTH內嚙合齒輪泵，固定排量

PGH-3X

機座大小 4, 5

規格 20 … 250

組件系列 3X

大工作壓力 350 bar

大排量 250.5 cm3

特征

固定排量

低工作噪音

低脈動流量

由于具有密封間隙補償，因此在低速和低粘度情況下也可實現高效率

適合較大的粘度和速度范圍

所有機座大小和規格之間可以相互組合

可與軸向柱塞泵、內嚙合齒輪泵和葉片泵組合

適合使用 HFC 油液運行（密封件設計“W"）

用途：

適用于具有較大負載循環數的大功率、高壓的耐疲勞驅動器，例如，塑料加工機、自動化壓力機、鑄造機和其他使用蓄能器充液操作的應用

PGH.-3X 類型液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內嚙合齒輪泵。

其基本構成是：安裝法蘭、殼體、通軸傳動罩蓋、小齒輪軸、內嚙合齒輪、滑動軸承、軸向墊片 和止動銷，以及由扇形體、扇形支撐體和密封輥組成的徑向補償。

吸油和排油過程

根據流體動力學安裝的小齒輪軸 按所示旋轉方向驅動內嚙合齒輪。

通過在吸油范圍內打開的齒隙吸入液壓油。液壓油通過小齒輪和內嚙合齒輪之間的齒隙從吸油范圍輸送到壓力范圍。

由此，液壓油從閉合的齒隙排出并輸送到壓力油口。

吸油區域和壓力范圍由徑向補償元件以及內嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開。

軸向補償

壓力范圍中的排放區域由軸向墊片 進行軸向密封。

在軸向墊片背對排放區域的一側應用了壓力場。這些壓力場使軸向墊片與排放區域達到平衡，從而以較低的機械損失實現理想的密封效果。

徑向補償

徑向補償元件包括扇形體、扇形支撐體和密封輥。

扇形體和扇形支撐體排列在壓力場中，以使產生的壓力基本上可被止動銷承受。

一個小的壓力組件將扇形體和扇形支撐體壓到小齒輪軸和內嚙合齒輪的齒尖，這樣即可通過自動調整間隙將壓力范圍密封到吸油范圍。

這是在整個工作時間內持續保持高容積效率的先決條件。

扇形體和扇形支撐體的間隙調整可通過中間的密封輥來進行。

流體動力和流體靜力安裝

小齒輪軸 由流體動力潤滑的徑向滑動軸承承受。

內嚙合齒輪 以通過流體靜力安裝在殼體中。

齒輪輪齒系統

漸開線齒邊的齒輪齒系統具有用于較低流量和壓力脈動的長嚙合長度，因此可確保低噪音運行。

力士樂REXROTH內嚙合齒輪泵

PGM-4X

機座大小 4, 5

規格 25 … 125

組件系列 4X

大工作壓力 210 bar

大排量 125.3 cm3

特征

低工作噪音

低脈動流量

由于具有密封間隙補償，因此在低粘度情況下也可實現高效率

適合較大的粘度和速度范圍

用途：

適用于具有大量負載循環數的變速傳動裝置，例如，塑料加工機

PGM-4X 型號液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內嚙合齒輪泵。其基本構成是：安裝法蘭、殼體、罩蓋、小齒輪軸、內嚙合齒輪、滑動軸承、軸向墊片 和止動銷，以及由扇形體、扇形支撐體和密封輥組成的徑向補償。

吸油和排油過程

根據流體動力學安裝的小齒輪軸 按所示旋轉方向驅動內嚙合齒輪 。通過在吸油范圍內打開的齒隙吸入液壓油。液壓油通過小齒輪和內嚙合齒輪之間的齒隙從吸油范圍輸送到壓力范圍。由此，液壓油從閉合的齒隙排出并輸送到壓力油口。

吸油區域和壓力范圍由徑向補償元件以及內嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開。

壓力范圍中的排放區域由軸向墊片 進行軸向密封。 在軸向墊片背對排放區域的一側應用了壓力場 。這些壓力場使軸向墊片與排放區域達到平衡，從而以較低的機械損失實現理想的密封效果。

徑向補償元件包括扇形體、扇形支撐體和密封輥。扇形體和扇形支撐體排列在壓力場中，以使產生的壓力基本上可被止動銷承受。一個小的壓力組件將扇形體和扇形支撐體壓到小齒輪軸和內嚙合齒輪的齒尖，這樣即可通過自動調整間隙將壓力范圍密封到吸油范圍。這是在整個工作時間內持續保持高容積效率的先決條件。

扇形體和扇形支撐體的間隙調整可通過中間的密封輥來進行。

流體動力和流體靜力安裝

小齒輪軸 由流體動力潤滑的徑向滑動軸承承受。內嚙合齒輪 以通過流體靜力安裝在殼體中。

齒輪輪齒系統

漸開線齒邊的齒輪齒系統具有用于較低流量和壓力脈動的長嚙合長度，因此可確保低噪音運行。

所用材料

法蘭 和蓋板：鑄鐵

殼體 和側面墊片：鋁

軸 和內嚙合齒輪:鋼

PGM-4X 型號液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內嚙合齒輪泵。

力士樂REXROTH內嚙合齒輪泵

PGP

固定排量

機座大小 2, 3

規格 6.3 … 32

大壓力 350 bar

排量 6.5 … 32.5 cm3

特征

低工作噪音

低脈動流量

由于具有密封間隙補償，即使在低粘度情況下也能實現高效率

使用壽命長，得益于滑動軸承和密封間隙補償

適合更大的粘度和速度范圍

出色的吸油特性

可與 PGH 和 PGF 內嚙合齒輪泵、葉片泵以及軸向柱塞泵組合

用途：

適用于加載次數高達 106，具備高工作壓力的驅動器，例如切邊壓力機

PGP 液壓泵為具有恒定排量的泄漏間隙補償內嚙合齒輪泵。

它們主要由殼體、軸承蓋、蓋、齒圈、小齒輪軸、滑動軸承、軸向盤 和止動銷及分段部件 組成，分段部件包括：分段、扇形支撐體及密封輥 。

吸油和排油過程

根據流體動力學支撐的小齒輪軸 按所示旋轉方向驅動內嚙合齒圈。

在旋轉過程中，吸油區域內的容積將增加約 180° 以上。負壓產生，從而使液壓油流入腔體中。

利用鐮狀的分段部件 將吸油腔體和壓力腔分開。在壓力腔中，小齒輪軸 的輪齒嚙合在齒圈 的輪齒間隙中。然后通過壓力通道.

軸向補償力 FA 作用于壓力腔內部且由軸向盤 內的壓力區生成。因此，旋轉部件與固定部件之間的軸向、縱向間隙非常小且確保壓力腔的佳軸向密封。

徑向補償力 FR 作用在分段 和扇形支撐體上。

分段與扇形支撐體間的面積比和密封輥  位置在設計時應確保實現齒圈、分段部件 與小齒輪軸 之間近乎無間隙的密封。

密封輥  下的彈簧元件可確保即使在極小的壓力下也能夠提供足夠的接觸壓力。

流體動力和流體靜力軸承

作用在小齒輪軸 上的力由流體動力潤滑的徑向滑動軸承 吸收，而作用在齒圈 上的力由流體靜力軸承吸收。

花鍵

為齒輪選擇漸開線花鍵。較長的接觸長度會導致低流量和壓力脈動；這些低脈動率對低噪音操作具有很大影響。

使用材料

殼體、軸承蓋、蓋 和軸向盤：鋼鋁復合材料

齒圈、小齒輪軸 和止動銷:鋼

滑動軸承:帶鋼背的銅錫

分段 和扇形支撐體:黃銅合金

密封輥 :塑料

力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵 高性能

AZPB

0510110017 AZPB-32-2.0RCP02MB

平臺 B

固定排量

規格 1.0 … 7.1

連續壓力達 220 bar

間歇壓力達 250 bar

大量生產情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案

管路油口：連接法蘭或螺紋

可以實現多臺泵的組合

力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵 高性能

AZPF

0510225006 AZPF-12-004RCB20KB

0510425009 AZPF-11-008RCB20MB

0510225023 AZPF-11-004RAB01MB

0510425022 AZPF-12-008RCB20KB

平臺 F

固定排量

規格 4 … 28

連續壓力達 250 bar

間歇壓力達 280 bar

大量生產情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案

管路油口：連接法蘭或螺紋

可以實現多臺泵的組合

基本信息

外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現的。

力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大小：平臺 B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創建更多的設計變體。

輸送原理

在旋轉運動期間脫離嚙合的齒使齒腔變得自由。所產生的負壓以及容器中液壓油液位上的壓力會導致液壓油從容器中流出到泵。該液壓油充滿齒腔，并沿箭頭方向（參見剖視圖）沿著殼體從吸入口輸送到壓力側。 在此，齒再次嚙合，從齒腔中排出液壓油，并防止回流到吸氣腔中。

結構款式

外嚙合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體組成。

通常用軸密封件密封的傳動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。

齒輪有12個齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決于工作壓力。這樣可實現高效率。在齒腔中產生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從而將它們緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限制。通過根據壓力在齒輪和殼體之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體的圓周上的密封件。

力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵 高性能

AZPN

平臺 N

固定排量

規格 20 … 36

連續壓力達 250 bar

間歇壓力達 280 bar

大量生產情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案

管路油口：連接法蘭或螺紋

可以實現多臺泵的組合

基本信息

外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現的。

力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大小：平臺 B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創建更多的設計變體。

結構款式

外嚙合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體組成。

通常用軸密封件密封的傳動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。

齒輪有12個齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決于工作壓力。這樣可實現高效率。在齒腔中產生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從而將它們緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限制。通過根據壓力在齒輪和殼體之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體的圓周上的密封件。

力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵 高性能

AZPG

0510725167 AZPG-22-032RCB20MB

平臺 G

固定排量

規格 22 … 100

連續壓力達 250 bar

間歇壓力達 280 bar

大量生產情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案

管路油口：連接法蘭或螺紋

可以實現多臺泵的組合

基本信息

外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現的。

力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大小：平臺 B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創建更多的設計變體。

結構款式

外嚙合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體組成。

通常用軸密封件密封的傳動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。

齒輪有12個齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決于工作壓力。這樣可實現高效率。在齒腔中產生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從而將它們緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限制。通過根據壓力在齒輪和殼體之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體的圓周上的密封件。

力士樂REXROTH靜音系列外嚙合齒輪泵

AZPS

平臺 F

固定排量

規格 4 … 28

連續壓力達 250 bar

間歇壓力達 280 bar

優化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統振動

大量生產情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案

管路油口：連接法蘭或螺紋

可以實現多臺泵的組合

基本信息

外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現的。

力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大小：平臺 B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創建更多的設計變體。

借助 SILENCE 低噪聲泵及雙齒面嚙合原理還可將流量脈動多降低 75?%。

輸送原理

輸送齒輪的幾何形狀在傳動軸旋轉不變的情況下，可決定圖中所示的拋物線流量變化。對于標準泵，每次齒輪嚙合時都會定期重復此變化過程。由于雙齒面嚙合原理為兩倍基本頻率，因此 SILENCE 泵的體積流量脈動降低了75?%，下游系統組件的激勵也相應降低。齒輪對的背齒間隙大大減小，因此驅動齒輪的前齒面和后齒面均液壓密封。因此，前齒面和后齒面交替有助于增加輸送的體積流量。通過對控制邊緣幾何形狀的相應調整，與標準泵相比，液壓作用線的范圍減少一半。

力士樂REXROTH靜音系列外嚙合齒輪泵

AZPT

平臺 N

固定排量

規格 20 … 36

連續壓力達 250 bar

間歇壓力達 280 bar

優化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統振動

大量生產情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案

管路油口：連接法蘭或螺紋

可以實現多臺泵的組合

力士樂REXROTH靜音系列外嚙合齒輪泵

AZPU

平臺 G

固定排量

規格 22 … 63

連續壓力達 250 bar

間歇壓力達 280 bar

優化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統振動

大量生產情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案

管路油口：連接法蘭或螺紋

可以實現多臺泵的組合

力士樂REXROTH系列外嚙合齒輪泵

AZPJ

平臺 F

低噪音定量泵

規格 12 … 28

連續壓力達 250 bar

間歇壓力達 280 bar

優化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統振動

由于頻率很低，所以噪音可以接受

大量生產情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案

管路油口：連接法蘭或螺紋

可以實現多臺泵的組合

基本信息

外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現的。

力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大小：平臺 B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創建更多的設計變體。

與標準外嚙合齒輪泵相比，極低噪音的系列泵的固有噪音平均降低了 15 dB (A)，流量脈動也減少了 75％。

泵送原理

連續的齒面接觸降低了工作噪音：

非漸開線圓形齒廓，結合螺旋齒輪，形成了技術的核心部分。基于恒定齒面接觸，幾近可以連續無聲地輸送液壓油。一開始就避免了由于齒面之間困油而產生噪音的可能性。

采用靜液承，確保了較長的使用壽命：系列的高性能和超長使用壽命得益于力士樂的解決方案：靜壓槽針對螺旋齒輪傳動期間產生的內部軸向力提供了無磨損的補償 - 即便在壓力高達 280 bar 時也是如此。

結構款式

外嚙合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體組成。

通常用軸密封件密封的傳動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。齒輪有7個齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決于工作壓力。這樣可實現高效率。在齒腔中產生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從而將它們緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限制。通過根據壓力在齒輪和殼體之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體的圓周上的密封件。

REXROTH安全閥DBDS10P1X/315